Mentor

Zoran Rubinić

Učenici

Ana Sertić

Paola Plješa

Tema

Jugolinija/Croatia Line

O JUGOLINIJI/CROATIA LINE

Prvi u Jugoslaviji počeli primjenjivati kontejnersku tehnologiju u pomorskom prometu

1947. – 1992. Jugolinija

1992. – 2002. Croatia Line

Jugoslavenska linijska plovidba Sušak osnovana 20.01.1947. s 16 oštećenih starih parnih brodova, ukupno 46721 BRT i 81000 DWT, u prosjeku stari 35 godina, dobiveni kao ratni plijen.

Zbog poteškoća u upravljanju, 1949. joj se pripaja Jugoslavenska slobodna plovidba, a ime se mijenja u Jugolinija.

Na vrhuncu razvoja, 1978./1979. godine ima 75 brodova i preko 4100 zaposlenih (od čega oko 750 u administraciji).

Početkom 80-ih godina 20. stoljeća počinju problemi u poslovanju te po raspadu Jugoslavije mijenja ime u Croatia Line.

Z Croatiu Line 1999. godine prestaju sve trgovačke operacije, a 2002. se prodaju posljednji brodovi: M/B „Sušak”, M/B „Buzet” i rashoduje se M/B „Hrvatska”.

Kako joj ime i govori, Jugolinija je bila linijski brodar što znači da je održavala redovite linije i povezivala Rijeku i ostale luke Jadrana s ostatkom svijeta.

Linije krajem 80-ih godina 20. stoljeća:

  • - Sjeverna Amerika
  • - Bliski istok
  • - Srednji istok
  • - Daleki istok i Kina
  • - Bengalski zaljev i Šri Lanka
  • - Sjeverna Europa
  • - Južna Amerika Atlantik i Pacifik
  • - Slobodna plovidba

FLOTA

Od 1947. do 2002. u floti je bilo uvršteno ukupno 169 brodova. Najveći broj brodova društvo je posjedovalo 1978. godine (75 brodova, ukupna nosivost 794,154 DWT, prosječna nosivost 10,589 t).

Većina brodova bila je za prijevoz generalnog tereta, a svi brodovi plovili su pod domaćom, osim nekoliko (sivih) brodova pod Panamskom zastavom te je sva domaća posada bila zaposlena u stalnom radnom odnosu.

Brod „Trsat” – putničko teretni brod za prijevoz generalnog tereta, izgrađen 1966. godine u brodogradilištu „3. maj”. Dužina 155.9 m, 7,662BRT, nosivost 10800 t.

Kontejnerški brod „Hreljin” – na liniji Jadran Sjeverna Amerika (New York, Baltimore, Norvolk, Savannah). Dužina 154 m, širina 21.5m, 8084BT, nosivost 11031 mt.

Croatia Express – posljednji brod u floti Croatia line. Izgrađen u Uljaniku 1993. godine, prodan 2000. godine. Dužina 178m, širina 32,2 m, BT 27103, nosivost 25904 mt, 1782 TEU.

PROPAST CROATIA LINE

Razlozi propasti Croatia Line:

  • - nedovoljno brza prilagodba novoj tehnologiji linijskog prijevoza
  • - prevladavanje privatnih tvrtki nad državnim tijekom 80-ih godina
  • - glomazna administracija – 10 do 15 ljudi u administraciji na jedan brod
  • - nedostatna diverzifikacija flote, nepovoljna vlasnička struktura
  • - preskup prijevoz, gubitak tereta, nelikvidnost, gubici na tečaju dolara, skupa administracija, nova zgrada, klub, poslovanje s lihvarima (Nemr Diab) itd.
  • - raspad Jugoslavije - gubitak tržišta

Single Project